从Panasonic整体事业布局来看，其投入较多人力资源与资本支出在车载相关事业部，车用电池及电源为其营运成长性最高的事业之一，而该公司在日本、大陆、美国新设的锂电池产线于2016年起开始稼动，研究结构认为将可维持其全球第一大车用锂电池厂产业地位。

　　另外，因未来汽车朝节能化发展趋势愈加明显，Panasonic Eco Solution事业部中照明领域也开发车用产品线，并以高亮度、高散热性、体积小型化等方向发展。

　　近几年来Panasonic强化车载相关事业部投资，2013~2015会计年度占其总资本支出比重介于36.8~43.8%，且2016会计年度资本支出将较前一年度增加32.2%；该公司预估2018会计年度车载事业部营收占全球产值将达7.8%，较2015会计年度增加2.1个百分点，其中，以车用电池及电源成长最快，3年间营收增幅将达85.7%。

　　Panasonic为电动车锂电池第一大厂，2015年全球市占率为39.8%，远高于第二大厂比亚迪的14.4%，其面对消费性电子产品用锂电池价格竞争、需求钝化下，于日本、大陆、美国新增车用锂电池产能，并于2016年起开始稼动，其中，以与Tesla合资的Gigafactory产能最大，预估Panasonic仍将维持产业第一地位。
 

　　Panasonic亦为日本第一大照明厂，报道指出，松下于日本国内照明市场的市占率高达约4成，位居首位。在车用零组件朝节能方向开发之际，该公司将照明产品线转向企业对企业(B to B)及非住宅领域，其中包括车用照明。因车头灯强调夜间可视性高、耐用性佳等，因此，Panasonic于车用固态照明设计亦有不同。以LED元件为例，采GaN on GaN结构以增加亮度，并采用氮化铝基板提升散热效果；以雷射光源为例，光强度为前代产品的1.5倍且体积缩小3分之1、照射距离达700公尺。

　　Panasonic已将节能相关零组件产品布局扩大至汽车领域，将汽车相关领域定位为增长业务。计划到2018年度将车载相关业务的销售额提高至2.1万亿日元，比2014年度增长8成。锂离子电池和车载导航仪系统等拉动增长，但将来希望将汽车用前灯相关产品打造为核心产品。

　　松下照明事业负责人北野亮曾指出，为了获得欧系车厂的LED头灯订单、扩增车用照明的销售通路，今后也计划于欧洲等地进行并购。

　　去年Panasonic定下目标，希冀在2018年度将照明事业营收规模扩大至4000亿日元（约201.6亿人民币），将较2014年度的约3千亿日圆增加3成，营益率目标为8%以上水准(2014年度营益率不到5%)。