巨川电气--火车站智能照明控制系统建议方案       来源： http://www.jckbocps.com/

　　一、概述

　　“节能、智能科技与美学，21世纪建筑业的主题。”

　　现代建筑中照明系统对于能源的消耗已经高达35%，建筑界已经引入“绿色”照明的概念，其中心思想是最大限度采用自然光源，设置时钟自动控制，采用照度感应和动静传感器等新技术。

　　同时，现代电子技术已为我们和生活方式带来无数的乐趣。如何让应用电子技术实实在在的应用到我们的生活中？让我们的生活更轻松、多彩！让我们的建筑也会随心而变——建筑是永恒的，音乐是流动的，灯光是多变的！让灯光自由组合！

　　二、 系统功能和优点

　　智能照明控制系统在火车站中应用的功能和优点：

　　1、实现照明控制智能化

　　采用智能照明控制系统后，可使照明系统工作在全自动状态，系统将按预先设置切换若干基本工作状态，根据预先设定的时间自动地在各种工作状态之间转换。例如，在售票厅和候车厅人流量高峰期，此时车站的人流量最大，可以打开所有售票厅以及候车厅的所有区域灯光，以方便人员进出；在白天室外照度充足时，就可以关闭车站内部分照明回路，仅保持1/2或1/3照度，以节约能源；在夜里，对于大型火车站来说，人流量也非常之多，可以打开售票厅以及候车厅的所有回路，方便乘客的出入；在火车进站时，通过安装在车道站台上的红外对射传感器，可自动打开车道站台上的照明回路，以方便乘客的上下车。

　　另外可以通过安装在车站值班室或控制室内的可编程控制面板，根据特殊情况，随时切换不同场景，以适应各种情况下对灯光的要求。

　　2、可观的节能效果

　　节约能源和降低运行费用是业主们关心的一个重要问题。由于智能照明控制系统能够通过合理的管理，根据不同日期、不同时间按照各个功能区域的运行情况预先进行光照度的设置，不需要照明的时候，保证将灯关掉，智能照明控制系统能用最经济的能耗提供最舒适的照明；系统能保证只有当必需的时候才把灯点亮，或达到所要求的亮度，从而大大降低了能耗。

　　3、延长灯具寿命

　　灯具损坏的致命原因是电压过高。灯具的工作电压越高，其寿命则成倍降低。反之，灯具工作电压降低则寿命成倍增长。因此，适当降低灯具工作电压是延长灯具寿命的有效途径。智能照明控制系统能成功地抑制电网的冲击电压和浪涌电压，使灯具不会因上述原因而过早损坏。还可通过系统人为地确定电压限制，提高灯具寿命。

　　智能照明控制系统能成功地延长灯具寿命2-4倍。不仅节省大量灯具，而且大大减少更换灯具的工作量，有效地降低了照明系统的运行费用，对于难安装区域的灯具及昂贵灯具更具有特殊意义。

　　4、提高管理水平，减少维护费用

　　智能照明控制系统，将普通照明人为的开与关转换成了智能化管理，系统将自动按照预先设定的程序运行。如果需要改变，通过一个按键就可以控制所有的灯光，大大减少了火车站的运行维护费用，并带来极大的投资回报。

　　3、设计依据

　　《民用建筑设计通则》GB503522005

　　《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92

　　《智能建筑设计标准》 GB/T50314-2000

　　《智能建筑评估标准》DG/T08-2001

　　《智能建筑工程质量验收标准》GB50339-2003

　　《智能建筑施工及验收规范》（DG/TJ08-601-2001 J10099-2001）

　　国家建筑标准设计电气装置标准图集、建筑电气安装工程图集

　　四 MRTLC照明控制系统

　　4.1公司简介

　　巨川电气致力于智能照明控制系统的研究、开发及设计制造，被广泛应用至公共建筑、住宅小区、写字楼、酒店、体育场、地铁站、会展中心、购物商场、别墅、豪宅，医院等场所。其产品的稳定性和实用性在实际运行中得到了业主的广泛好评。

　　就智能照明管理系统而言，爱默尔不仅控制照明光源的发光照明场景组合；而且，也考虑到系统运行的经济性、可靠性、实用性和智能化程度，全方位的为业主提供整套智能控制系统的解决方案。

　　4.2系统原理概述

　　MRTLC照明控制系统是一个二线制的智能控制系统，主要用于对照明系统的控制。除此之外还可以与其他如背景音乐、消防、安保等系统联动。

　　系统所有的单元器件（除电源外）均内置微处理器和存储单元，由一对信号线（UTP5）连接成网络。每个单元均设置唯一的单元地址并用软件设定其功能，通过输出单元控制各回路负载。输入单元通过群组地址和输出组件建立对应联系。当有输入时，输入单元将其转变为数字信号在系统总线上广播，所有的输出单元接收并做出判断，控制相应回路输出。

　　MRTLC照明控制系统通过两根总线连接成网络。总线上不仅为每个组件提供24伏直流电源，还加载了控制信号。通过系统编程使控制开关与输出回路建立逻辑对应关系。

　　MRTLC照明控制系统元件采用模块化结构、并已经有系统化产品、系统扩展方便。同时，通过专用接口元件及软件，可能直截接入电脑进行实时监控，或接入以太网进行远程实时监控。因此在设计时更加简单、灵活。

　　MRTLC照明控制系统为分布式控制，模块化结构，可靠性高。任何控制模块均内置CPU，每个输入模块（场景开关、多键开关、红外传感器等）都可直接与输出模块（调光器、输出继电器）通讯（发送指令 → 接受指令 → 执行指令），避免了集中式结构中央CPU一旦出现故障造成整个系统瘫痪的弱点。

　　与BA系统的集成。

　　MRTLC照明控制系统是一个开放的系统，通过专用接口软件，可方便地与其他系统连接，如楼宇自控系统、门禁系统、保安监控系统、消防系统等。

　　系统结构图

　　系统拓扑图

　　5 火车站智能照明控制系统设计方案

　　5.1 火车站售票厅照明控制

　　售票厅是火车站的主要照明控制区域之一，为了售票大厅的照明环境始终保持让人感觉舒适，满足各个售票人员和工作人员对售票厅照明的需求，采用智能照明控制系统。

　　智能照明控制系统采用开关量控制模块、智能控制面板，具有照明、手动或自动开启功能。根据不同时间和外部环境可以通过软件编程设定不同的灯光效果，灯光可以根据临时需要能进行灵活分割，开启变换，达到节能作用。也可以通过设定时钟的控制方式实现公共照明区域的自动运行，以方便乘客、管理人员及值班人员。通过智能控制面板，可预设多种灯光效果，组合成不同的灯光场景。当需要改变灯光场景时，只需按一下按键，就可以实现灯光场景的改变。

　　使用智能照明控制系统能成功地抑制电网的冲击电压和浪涌电压，使灯具不会因为电压过大而损坏，延长灯具寿命2-4倍。智能照明控制系统采用了软启动和软关断技术，避免了电网电压瞬间增加，也保护了整个火车站的电网系统。

　　火车站的场景控制面板安装在综合值班室和综合控制室，避免不必要的人员的接触，减少不必要的误操作。

　　控制方式：

　　中央控制：在主控中心对所有照明回路进行监控，通过电脑操作界面控制灯的开关。

　　时间控制：根据春、夏、秋、冬设置场景，实现自动开启或关闭回路，并且工作人员可以随时灵活更改。

　　隔灯控制：根据售票的各个不同时间段，利用隔灯的方式区分照明回路，实现1/3、2/3、3/3照度控制。

　　现场可编程开关控制：通过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路单键可控制单个或多个回路，在特定时间，可通过安装在值班室或控制室的智能控制面板，进行手动控制。

　　5.2 火车站候车厅照明控制

　　候车厅是火车站的另外一个重要的控制区域，根据不同候车人群数量，开启不同数量的灯，节约能源，同时又能给乘客们一种良好、舒适感觉。

　　智能照明控制系统采用开关量控制模块、智能控制面板，具有照明、手动或自动开启功能。根据不同时间和外部环境可以通过软件编程设定不同的灯光效果，灯光可以根据临时需要能进行灵活分割，开启变换，达到节能作用。也可以通过设定时钟的控制方式实现公共照明区域的自动运行，以方便乘客、管理人员及值班人员。通过智能控制面板，可预设多种灯光效果，组合成不同的灯光场景。当需要改变灯光场景时，只需按一下按键，就可以实现灯光场景的改变。

　　使用智能照明控制系统能成功地抑制电网的冲击电压和浪涌电压，使灯具不会因为电压过大而损坏，延长灯具寿命2-4倍。智能照明控制系统采用了软启动和软关断技术，避免了电网电压瞬间增加，也保护了整个火车站的电网系统。

　　火车站的场景控制面板安装在综合值班室和综合控制室，避免不必要的人员的接触，减少不必要的误操作。

　　控制方式：

　　中央控制：在主控中心对所有照明回路进行监控，通过电脑操作界面控制灯的开关。

　　时间控制：根据春、夏、秋、冬设置场景，实现自动开启或关闭回路，并且工作人员可以随时灵活更改。

　　隔灯控制：根据候车的各个不同时间段，利用隔灯的方式区分照明回路，实现1/3、2/3、3/3照度控制。

现场可编程开关控制：通过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路单键可控制单个或多个回路，在特定时间，可通过安装在值班室或控制